Robert Kubica - Klub Kibiców

To już dziś dzień wyścigu, na który oczekiwaliśmy od dawna. Zmiany w pakietach poszczególnych zespołów rok do roku następowały właśnie od tej edycji GP. Mercedes od początku sezonu jest klasą, trudno jest przewidywać inne wyniki. Jest to tor, który zespoły dobrze znają i na którym przeprowadzane są wszystkie testy zimowe. Powie nam najwięcej o tym, jak samochód radzi sobie w ogóle. Jest to więc bardzo duży test dla Ferrari, który miał tu najlepszy pakiet w testach zimowych i który walczył z Mercedesem.

FORMULA 1 GRAND PRIX HISZPANII 2019

Barcelona

Strona:https://www.circuitcat.com/en/

F1:https://www.formula1.com/en/racing/2019/Spain.html

F1 Experiences:https://f1experiences.com/2019-spanish-grand-prix

Adres:  Circuit de Catalunya, Mas La Moreneta, 08160 Montmelo (Barcelona), Apartat de Correus 27, Spain
Telefon: +34 93 571 9700
Fax: +34 93 572 2772

Liczba okrążeń – 66
Długość toru –  4,655 km
Dystans wyścigu – 307,104 km
Rekord toru –  1:18.441 Daniel Riccardo (2018)

Circuit de Barcelona-Catalunya tor wyścigowy położony w niewielkiej miejscowości Montmeló na północ od Barcelony w Katalonii. Nie jest to obiekt, na którym się łatwo i często wyprzedza. Stąd, kierowcy starają się zdobyć dla siebie najlepsze pozycje podczas kwalifikacji.Tor zaczęto budować w roku 1989. Inwestycja została sfinansowana przez Royal Automovil Club de Catalunya, lokalny rząd i radę miasta Montmelo. Pierwszy wyścig odbył się tu w 1991 roku i wygrał go kierowca Williamsa – Nigel Mansell.

Robert Kubica o Barcelona-Catalunya Circuit

Fot. James Moy Photography

“Tor Catalunya wszyscy znają bardzo dobrze. Nie tylko z testów F1, ale też z innych kategorii wyścigowych. Wiele się zmieniło od czasu testów zimowych. Największą różnicą jest pogoda oraz warunki na torze. Myślę, że wszyscy oczekują powrotu do Hiszpanii. To pierwszy wyścig w Europie i wszyscy wtedy wprowadzają poprawki do swoich samochodów. Zobaczymy, co możemy osiągnąć.”

Harmonogram GP Hiszpanii 2019

Piątek, 10 Maja 2019: 1 Trening 11:00 – 12:30

Piątek, 10 Maja 2019: 2 Trening  15:00 – 16:30

Sobota, 11 Maja 2019: 3 Trening 12:00 – 13:00

Sobota, 11 Maja 2019: Kwalifikacje 15:00 – 16:00

Niedziela, 12 Maja 2019: Wyścig 15:10

Transmisja Eleven

Opony na wyścig:

Pirelli – rekomendacja strategii

Pirelli wprowadza trzy mieszanki – C1, C2 i C3. Dziewięciu najlepszych kierowców na starcie, wraz z ukaranym Danielem Ricciardo, wystartują na miękkich oponach, podczas gdy pozostali zawodnicy mają wolny wybór mieszanki startowej. Teoretycznie najszybsza strategia na wyścig i 66 okrążeń to dwa pit stopy. Według Pirelli to :

“Na początku na miękkiej mieszance przez 22 okrążenia, potem kolejne okrążenia na miękkiej przez 23 okrążenia, a następnie Medium do końca”.

Pirelli ostrzega jednak, że “zespoły będą prawdopodobnie dążyć do osiągnięcia celu przez jeden pitstop, zwłaszcza, że w Barcelonie trudno jest wyprzedzić”

“Teoretycznie najszybszą taktyką na jeden pitstop jest jest: start na miękkiej mieszance na 27 okrążeń (oszczędzając oponę), a następnie przejście na twardą mieszankę aż do mety.”

“Opcjonalną strategią – jest start na pośredniej mieszance na 30 okrążeń, a następnie przejście na twardą na ostatnie 36 okrążeń. Jednak nikt z pierwszej dziesiątki nie będzie w stanie tego spróbować”.

Ustawienie na starcie:

1. Bottas; 2. Hamilton;

3. Vettel; 4. Verstappen;

5. Leclerc; 6. Gasly;

7. Grosjean; 8. Magnussen;

9. Kwiat; 10. Norris;

11. Albon; 12. Sainz;

13. Ricciardo (kara 3 miejsca); 14. Räikkönen;

15. Pérez; 16. Stroll;

17. Kubica; 18. Giovinazzi; (kara 5 miejsc)

19.  Russell (kara 5 miejsc)

20. Z alei serwisowej Hülkenberg;

Prędkości podczas kwalifikacji – czy możemy liczyć na niespodziankę?

Prędkości często generują ciekawe spostrzeżenia, ale praktycznie nigdy nie pozwalają dokładnie odpowiedzieć na pytanie o dokładną kondycję zespołu jak i kierowcy.

W Barcelonie, po raz kolejny, największą prędkość ma Ferrari na torze Catalunya. Charles Leclerc i Sebastian Vettel byli średnio o 5 km/h szybsi niż kierowcy Mercedesa. Jednak trzeci sektor w którym są wolniejsze zakręty pozwolił kierowcom srebrnych strzał na zrekompensowanie deficytu straty. Dziś, jeśli Scuderia myśli o przełamaniu hegemonii Mercedesa musi znacząco poprawić się w wolnych zakrętach. Według wielu osób jest to mało prawdopodobna perspektywa.

Dół tabeli to w przeważającej większości Williams ale zastanawiająca jest pozycja Maxa Verstappena. Holender był P4 w kwalifikacjach, co podkreśla siłę Red Bulla w powolnych zakrętach.

Wyścig – wyniki końcowe

Wypowiedzi Roberta po wyścigu

Jak twój wyścig?
To było długie popołudnie. Wystartowałem dość dobrze, ale na środku prostej ścisnęły mnie dwa bolidy Racing Point, więc musiałem odpuścić i straciłem sporo rozpędu w tym miejscu. Potem straciłem pozycję na rzecz George’a, chyba w zakręcie numer 2., ale odzyskałem ją w czwartym. Potem cały pierwszym etap to było po prostu oszczędzanie opon. W zasadzie cały wyścig na tym polegał…

Galeria: