Robert Kubica - Klub Kibiców

Nadszedł dzień Grand Prix Wielkiej Brytanii. Valtteri Bottas startuje z pole position, czy uda mu się dziś zwyciężyć? Natomiast, dla zespołu Williams, zapowiada się kolejny trudny wyścig. Zapraszamy do śledzenia i komentowania.

FORMULA 1 2019 ROLEX BRITISH GRAND PRIX

Strona:https://www.silverstone.co.uk/

F1:https://www.formula1.com/en/racing/2019/Great_Britain.html

F1 Experiences:https://f1experiences.com/2019-british-grand-prix

Pierwsze Grand Prix – 1950
Liczba okrążeń – 52
Długość toru – 5.891 km
Dystans wyścigu – 306,198 km

Rekord toru – 1:30.621 Lewis Hamilton (2017)

Tor leży 53 kilometry na północny wschód od Oxfordu, niedaleko miasteczka Silverstone, na granicy dwóch brytyjskich hrabst – Northamptonshire i Buckinghamshire, zlokalizowanych nieopodal Londynu. Zbudowany na terenie używanej w czasie drugiej wojny światowej bazy brytyjskich sił lotniczych, tor oddano do uźytku w roku 1943. Tor Silverstone najbardziej znany jest jako gospodarz Grand Prix Wielkiej Brytanii. Grand Prix P Wielkiej Brytanii rozegrane w roku 1950 było pierwszym w historii mistrzostw świata Formuły 1. W latach 1955-1986 wyścig przemieszczał się pomiędzy Silverstone, Aintree i Brands Hatch, ale od 1987 r. zagościł na stałe w Silverstone.

Robert Kubica o Silverstone

“Silverstone to wielkie wydarzenie dla zespołu, ponieważ jest to nasz domowy wyścig. Mamy nadzieję na lepszą wydajność i ulepszenia samochodów, ale ten tor jest bardzo trudny. Ma wiele szybkich zakrętów i jest zupełnie inny niż w Austrii. Postaramy się jak najlepiej i dostarczymy to, co możemy dla naszych fanów.”

Harmonogram Grand Prix Wielkiej Brytanii

Piątek, 12 Lipca 2019: Pierwszy Trening 11:00 – 12:30

Piątek, 12 Lipca 2019: Drugi Trening 15:00 – 16:30

Sobota, 13 Lipca 2019: Trzeci Trening 12:00 – 13:00

Sobota, 13 Lipca 2019: Kwalifikacje 15:00 – 16:00

Niedziela, 14 Lipca 2019: Wyścig 15:10

Transmisja Eleven

Opony na wyścig

Wyścig – końcowa klasyfikacja

Wypowiedzi Roberta po wyścigu

Jak było? Dziś skończyłeś bardzo blisko George’a
Wyścig zaczął się nieźle, choć… Początkowo miałem spore problemy z dogrzaniem opon i mocno się ślizgałem. Widziałem, że naszym celem jest dość długi przejazd, więc bardziej oszczędzałem opony. Potem, gdy moim zdaniem opony miały odpowiednie temperatury, tempo nie było złe. Potem pojawił się w samochodzie ten sam problem, który miałem w kwalifikacjach, więc straciłem wyważenie bolidu i tempo. Starałem się wyjść z tej sytuacji zmieniając ustawienia, ale tempo oczywiście było gorsze. Potem, po neutralizacji, miałem duże problemy z hamulcami. Samochód ściągało na stronę. Proszono mnie, abym oszczędzał paliwo. Nie byłby to problem sam w sobie, ale gdy był problem z hamulcami, zrobiło się jeszcze trudniej. Ostatecznie okazało się, że nie musieliśmy oszczędzać paliwa, bo tak i czy inaczej zostaliśmy zdublowani, ale pod koniec dystansu zrobiło się trudniej.

Źródło: sport.tvp.pl

Galeria