ŚrodaPlan na dziś zakładał: dotarcie do odcinka Ibarrilla, wizytę w Parku Serw. i spotkanie z M-Sport na Happy Hour.Po małych przebojach docieramy na start 12-14 OS-u. Gdyby nie jadący przed nami samochód z ekipy VW, ciężko byłoby nam znaleźć drogę dojazdową. Ogólnie oznaczeń/drogowskazów nie ma tu żadnych. Zostaje jedynie mapa, która i tak jest za mało szczegółowa.Ale wracając...Podjeżdżamy do punktu początkowego, który znajduje się wysoko nad miastem Leon. Rozpościera się stąd wspaniały widok na całą okolicę. Nie ma tu zbytnio miejsca aby bezpiecznie zaparkować i zaczekać na naszą ekipę, więc zawracamy z myślą, że staniemy trochę niżej i podejdziemy na piechotę, ale... my zawracamy, a stojący tam sędzia rajdowy (ten, który podpisuje każdej załodze wjazd na odcinek) macha na nas i pokazuje, że on odjedzie trochę swoim samochodem i zrobi nam tym samym miejsce postojowe. Mamy kolejny dowód, że Meksykanie to bardzo mili i pomocni ludzie. Od niego dowiadujemy się, że Robert miał na poprzednim odcinku spotkanie z jakimś lokersem. Wiedział też, że nic się poważnego nie stało i Robert będzie kontynuował zapoznanie nowym samochodem. Opowiadamy mu o naszych kłopotach z dotarciem na odcinek, o błądzeniu po tych wąskich uliczkach, na których nie ma żadnych nazw, znaków itd... na co on odpowiada - Nie martwcie się, tak to już tu jest... to jest już 11-ty rajd na na którym będę i mi też zdarza się tu pobłądzić.No to nas pocieszył :)Przedłużające się czekanie umililiśmy sobie na rozmowie o naszych europejskich rajdach. Ciekawy był bardzo jak one wyglądają okiem zwykłego kibica.Robert jak zwykle kazał na siebie "trochę" czekać, ale gdy już podjechał, jego uśmiech wszystko nam wynagrodził. Szybkie przywitanie i w drogę, bo mają już trochę spóźnienia. Zdążyliśmy jedynie zapewnić chłopaków, że nigdzie nam się nie spieszy i zaczekamy spokojnie do ich drugiego [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
Robert Kubica - Klub Kibiców
Nowe posty
-
20 listopada 2024
F1: Grand Prix Las Vegas 2024 -
30 października 2024
F1: Grand Prix Brazylii/WEC : 8 Hours of Bahrain 2024 -
22 października 2024
F1: Grand Prix Meksyku 2024 -
15 października 2024
F1: Grand Prix USA/ELMS: 6 Hours of Portimao -
25 września 2024
Kubica w ELMS : 4 Hours of Mugello 2024 -
19 września 2024
F1: Grand Prix Singapuru 2024 -
11 września 2024
F1: Grand Prix Azerbejdżanu/WEC: 6 Hours of Fuji 2024 -
27 sierpnia 2024
F1: Grand Prix Włoch/WEC: Lone Star Le Mans 2024 -
21 sierpnia 2024
F1: Grand Prix Holandii/ELMS:4 Hours of Spa-Francorchamps -
24 lipca 2024
F1: Grand Prix Belgii 2024 -
17 lipca 2024
F1: Grand Prix Węgier 2024 -
10 lipca 2024
Kubica w WEC : 6 Hours of Sao Paulo 2024 -
3 lipca 2024
F1: Grand Prix Wielkiej Brytanii/ELMS : 4 Hours of Imola 2024 -
26 czerwca 2024
F1: Grand Prix Austrii 2024
Kubica: Złote myśli – Cytaty
niedziela, 16 marca 2014
ŚrodaPlan na dziś zakładał: dotarcie do odcinka Ibarrilla, wizytę w Parku Serw. i spotkanie z M-Sport na Happy Hour.Po małych przebojach docieramy na start 12-14 OS-u. Gdyby nie jadący przed nami samochód z ekipy VW, ciężko byłoby nam znaleźć drogę dojazdową. Ogólnie oznaczeń/drogowskazów nie ma tu żadnych. Zostaje jedynie mapa, która i tak jest za mało szczegółowa.Ale wracając...Podjeżdżamy do punktu początkowego, który znajduje się wysoko nad miastem Leon. Rozpościera się stąd wspaniały widok na całą okolicę. Nie ma tu zbytnio miejsca aby bezpiecznie zaparkować i zaczekać na naszą ekipę, więc zawracamy z myślą, że staniemy trochę niżej i podejdziemy na piechotę, ale... my zawracamy, a stojący tam sędzia rajdowy (ten, który podpisuje każdej załodze wjazd na odcinek) macha na nas i pokazuje, że on odjedzie trochę swoim samochodem i zrobi nam tym samym miejsce postojowe. Mamy kolejny dowód, że Meksykanie to bardzo mili i pomocni ludzie. Od niego dowiadujemy się, że Robert miał na poprzednim odcinku spotkanie z jakimś lokersem. Wiedział też, że nic się poważnego nie stało i Robert będzie kontynuował zapoznanie nowym samochodem. Opowiadamy mu o naszych kłopotach z dotarciem na odcinek, o błądzeniu po tych wąskich uliczkach, na których nie ma żadnych nazw, znaków itd... na co on odpowiada - Nie martwcie się, tak to już tu jest... to jest już 11-ty rajd na na którym będę i mi też zdarza się tu pobłądzić.No to nas pocieszył :)Przedłużające się czekanie umililiśmy sobie na rozmowie o naszych europejskich rajdach. Ciekawy był bardzo jak one wyglądają okiem zwykłego kibica.Robert jak zwykle kazał na siebie "trochę" czekać, ale gdy już podjechał, jego uśmiech wszystko nam wynagrodził. Szybkie przywitanie i w drogę, bo mają już trochę spóźnienia. Zdążyliśmy jedynie zapewnić chłopaków, że nigdzie nam się nie spieszy i zaczekamy spokojnie do ich drugiego [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 10 marca 2014
Poprzedni nasz wpis, zaczynał się od słów "To trzeci kolejny rajd..." ten też mógłby się zaczynać tymi słowami, ponieważ to trzeci rajd w tym sezonie dla Roberta, po którym my i On sam z pewnością ma pewien niedosyt.Za wielkie ambicje Roberta czasami przychodzi jemu samemu zapłacić wysoką cenę, ale gdyby nie te ambicje - Robert Kubica nie byłby tym Robertem, którego znamy. Bez tych ambicji nie udałoby się zasiąść z powodzeniem za kierownicą bolidów F1, a także w pierwszym roku startów w rajdach zdobyć mistrza w WRC2.Sytuacja w sezonie 2014 jest identycznie podobna do tej sprzed roku.Robert musi poznać specyfikę różnych nawierzchni, musi poznać lepiej auto i przyzwyczaić się do błyskawicznie zmieniających się przyczepności.Prawdą są słowa Roberta, że On uczy się w 3 miesiące tego, czego inni uczą się trzy lata, ale trzeba zdać sobie sprawę z różnicy pomiędzy kategoriami WRC2 i WRC - tu obecnie jest co najmniej 3 razy trudniej nie tylko z powodu mocniejszych silników, ale także z powodu kierowców, którzy posiadają wielkie doświadczenie.Robert po pierwszym roku w niższej kategorii ( zakończonym mistrzowskim tytułem ! ) przeszedł szybko na najwyższą możliwą półkę w rajdowym świecie- o tym trzeba ciągle pamiętać.Robert posiada także prawo do popełniania błędów... On ciągle się uczy. Nie można na obecną chwilę patrzeć na niego przez pryzmat innych kierowców.Bardzo pocieszające jest to, że Robert Kubica się nie poddaje, że nadal wie co robi. Ważne jest również wielkie wsparcie Malcolma Wilsona i wszystkich kibiców.W Meksyku Robert także prezentował dobre tempo, były momenty kiedy plasował się na 4 poz. w klasyfikacji generalnej. Mając to na uwadze, a także 2 pierwsze OS z Monte Carlo możemy bardzo optymistycznie patrzeć na kolejne rajdy...rajdy, które Robert już zna z poprzedniego roku.Teraz tylko może być już lepiej!Galeria HiP: Playlista YouTube:Akcja [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
środa, 5 marca 2014
Rally Mexico - to trzeci z rzędu rajd w tym roku dla Roberta z kategorii "Debiut".Podobnie jak Monte Carlo i Szwecja, Meksyk będzie wyzwaniem, którego przyjdzie Robertowi pokonać po raz pierwszy.Robert twierdzi, że jego cel polega na dojechaniu do mety i zebraniu doświadczeń - my po cichu liczymy na małe punkty.Robertowi i Maćkowi życzymy powodzenia, a wszystkim kibicom wielkich emocji.Przydatne linki: Oficjalna strona rajduMiędzyczasy WRC.comMiędzyczasy CitroenKlasyfikacja rajdu WRC.comKlasyfikacja rajdu Rally-baseRajdowe radio WRC.comPark serwisowy LIVEOS 4, 16 , 22 Live. Poniżej:- Harmonogram rajdu.- Live Timing.- Foto-Galeria HiP- Playlista YouTube. - Wypowiedzi po każdym odcinku. Program rajdu:Czwartek:................Piątek:................Sobota:................Niedziela:14:45 Serwis G (Leon), 15 min 15:55 OS19 Super Special 5 04.42km 16:58 OS20 Guanajuatito 55.92km18:21 OS21 Derramadero 11.63km 19:08 OS22 El Brinco 2 08.25km 20:26 Serwis H (Leon), 10 min Rally México 2014 - mapy Galeria HiP: Playlista YouTube:Wypowiedzi Roberta po każdym odcinku: KONKURS- Typowanie czasu załogi R.K. - M.S.Wygrywają 3 najbliższe typowania.Nagrody to kalendarze z Robertem od Lotosu.Zwycięzcami konkursu zostali Marcin81, Mroovka i Marciinex..wszystkim gratulujemy! Akcja Flaga w TVN TurboHiPkowym Okiem (środa)Plan na dziś zakładał: dotarcie do odcinka Ibarrilla, wizytę w Parku Serw. i spotkanie z M-Sport na Happy Hour.Po małych przebojach docieramy na start 12-14 OS-u. Gdyby nie jadący przed nami samochód z ekipy VW, ciężko byłoby nam znaleźć drogę dojazdową. Ogólnie oznaczeń/drogowskazów nie ma tu żadnych. Zostaje jedynie mapa, która i tak jest za mało szczegółowa.Ale wracając...Podjeżdżamy do punktu początkowego, który znajduje się wysoko nad miastem Leon. Rozpościera się stąd wspaniały widok na całą okolicę. Nie ma tu zbytnio miejsca aby bezpiecznie zaparkować i zaczekać na naszą ekipę, więc [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
sobota, 1 marca 2014
Robert Kubica i Maciek Szczepaniak zakończyli testy w Hiszpanii przed rajdem Meksyku.Już tylko dni dzielą nas od kolejnego już rajdu eliminacji mistrzostw świata.Od czwartku (06.03) zapraszamy Was do wspólnego kibicowania.Wasze flagi.Dotarły już Wasze mini flagi - jest ich ponad 80 szt. Wszystkie są wyjątkowe i niepowtarzalne.Dziękujemy serdecznie za Wasze zaangażowanie i chęć wsparcia naszych chłopaków w Meksyku.Kto nie zdążył może śmiało tworzyć nadal - nie poprzestajemy na najbliższym rajdzie..Wszelkie info znajdziecie w poprzednim wpisie. Dziś nasza ekipa ( HiP ) spotkała się z "Raportem" TVN Turbo.Materiał do obejrzenia prawdopodobnie w środowym "Raporcie". Dla osób, które nie posiadają"szatańskiej TV" materiał zamieścimy w Klubie.HiP skorzystają także z zaproszenia jakie dostaliśmy od M - Sport.Zaproszenie dotyczy "Happy Hour" w Leon.Na spotkaniu pojawią się: Robert, M. Wilson, M. Hirvonen i E. Evans.Robert przed Rajdem Meksyku:Z tego, co wiem, odcinki Rajdu Meksyku prowadzą na bardzo dużych wysokościach. To oznacza, że znacząco spada moc silników, co wpływa także na sposób prowadzenia.W tym roku będzie wiele długich, wymagających odcinków i myślę, że będzie to wymagający rajd dla debiutanta. To mój pierwszy start na szutrze w Fieście RS WRC i mój pierwszy start w Meksyku, więc moim celem jest dojechanie do mety, co umożliwi zdobycie cennych doświadczeń - mam nadzieję, że bez takich błędów, jakie przytrafiały się w Szwecji.Moje podejście jest dokładnie takie, jak zawsze. Będę się starał zgromadzić tyle informacji, ile będę w stanie. Muszę samodzielnie odkrywać ten rajd. Mam nadzieję, że wraz z Maćkiem będziemy mieli bezproblemowe zapoznanie, a potem będziemy mieć fun na odcinkach, o których chcemy się jak najwięcej dowiedzieć.Z tego, co zauważyłem, niektóre fragmenty trasy przypominają OS-y z Grecji. Nie wiem, jak gorąco będzie we wnętrzu Fiesty, bo [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 17 lutego 2014
Robert Kubica w Rally Guanajuato Mexico Rally Guanajuato Mexico (06.03-09.03) to pierwszy szutrowy rajd w kalendarzu WRC w tym roku. Meksykańska impreza rozgrywana jest na największej wysokości w całym kalendarzu mistrzostw. Większość odcinków poprowadzona jest powyżej 2000 m n.p.m. Rywalizacja na górskich trasach położonych na takich wysokościach daje się we znaki samochodom. Rozrzedzone górskie powietrze nie dostarcza wystarczającej ilości tlenu i silniki tracą nawet do 30% mocy. Gorący Meksyk i kamieniste szutrowe trasy zlokalizowane wysoko w górach będę stanowiły trudne wyzwanie dla załóg i samochodów. Pierwsze karty historii zapisane zostały w 1954 roku, siedem VW Beetles wzięło udział w legendarnym Carrera Panamericana. Trasa o długości 3211 km biegła z północy na południe - wzdłuż meksykańskiej autostrady Pan-American. Kolejnym rajdem jedynym w swoim rodzaju, zorganizowanym z okazji piłkarskich mistrzostw świata w 1970 r. był "World Cup Rally" z Londynu do Meksyku. Jeden z najdłuższych i najtrudniejszych rajdów na świecie, którego trasa liczyła ponad 25 tys. kilometrów. Z ponad 100 startujących załóg, tylko 23 dotarły do mety. Zwycięstwo przypadło Hannu Mikkola w Ford Escort Mk1. Były to jednak wydarzenia jednorazowe, które nie mają nic wspólnego z obecną formą rajdów. Carrera Panamericana 1954 Źródło: volkswagen-motorsport.com Rally America, później znany jako Corona Rally Mexico, a obecnie Rally Guanajuato w Meksyku, powstał w 1979 roku, dzięki współpracy dwóch największych klubów: Automovilístico Franciszka de Mexico (CAF) i Rally Automovil Club (RAC ). Pierwotnie gospodarzem rajdu był stan Nowy Meksyk nieprzerwanie do 1985 roku. Po sześciu latach nieobecności, w 1991 r. ponownie w kalendarzu pojawił się rajd, którego trasa wiodła między dwoma największymi [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
środa, 12 lutego 2014
Jeśli chciałbyś uczestniczyć w Rajdzie Meksyku, a nie masz fizycznej możliwości się tam pojawić, to dzięki Klubowi Kibiców R.K. możesz pokazać/przekazać swoje wsparcie dla Roberta i w ten sposób kibicować tam na miejscu. Każdy z Was może przesłać do nas flagę z umieszczonym na niej dowolnym tekstem (swoim imieniem, grafiką, hasłem zagrzewającym do walki itp.) lub oryginalną, czystą flagę Polski.Flagi połączymy na taśmie w jeden ciąg i zabierzemy do Meksyku.Tam wraz z klubową flagą będziemy umieszczać je na OS-ach i w innych ciekawych miejscach, tak aby nawet bardzo daleko od domu Robert i Maciek czuli się jak u siebie.Bądźmy wszyscy razem z nimi! - Flaga może być kupiona w sklepie, zrobiona własnoręcznie, znaleziona w szafie - liczymy na ciekawe pomysły.- Ze względów logistycznych flaga może mieć maksymalny wymiar dłuższego boku 45cm - jest to popularny wymiar flagi samochodowej.- Napisy mogą być naniesione własnoręcznie markerem, nadrukowane, wyhaftowane, naszyte itp.- Flagę (bez plastikowych czy metalowych elementów) należy wysłać na adres:Honorata WójcikPOSTE RESTANTE41-303 UP Dąbrowa Górnicza 3Czekamy do 28 lutego.Sugerujemy, aby przesyłki nadawać w formie listu Priorytetowego.Masz problem ze znalezieniem odpowiedniego wymiaru flagi - wpisz w serwis aukcyjny lub w wyszukiwarkę hasło „Flaga samochodowa” lub „Flaga samochodowa z własnym nadrukiem”. W razie pytań pisz na: admin@klubfanakubicy.one.pl*********************************************************************************A u Roberta i Maćka.....Po trudnej Szwecji, gdzie nie tylko Robert, ale i my kibice zebraliśmy wiele potrzebnego doświadczenia, czas na piekielny Meksyk!Już po krótkim odpoczynku - Robert z Maćkiem udają się do Hiszpanii, aby tam potestować przed kolejnym nieznanym dla Roberta rajdem.Przed rajdem, który ponownie będzie wielkim i ciężkim wyzwaniem.Za chwil [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
sobota, 8 lutego 2014
Zakończył się Rajd Szwecji - pierwszy zimowy "na poważnie" dla Roberta Kubicy.Celem od samego początku było zdobycie doświadczenia na takiej nawierzchni, jak wiemy Robert nigdy nie startował na śniegu - nie biorąc pod uwagę dawno temu auta klasy "N" Cel został osiągnięty mimo 14 pozycji w klasyfikacji generalnej rajdu.Nie ma co ukrywać było ciężko!Podczas piątkowych przejazdów na OS nr 12 i 14 Robert zaliczył śnieżne zaspy czyli "zimowy chrzest bojowy" - dzięki pomocy kibiców udało się pojechać dalej, choć 20 min. strata była dotkliwa.Sobota także z "przygodą". 20 OS i zaliczony rów - w efekcie potłuczona szyba. Powód - zła komenda w opisie.Choć wszyscy zdawaliśmy sobie sprawę od początku, że w Szwecji walki w czołówce nie będzie, to jednak my kibice - podobnie jak Robert, nabieraliśmy cennego doświadczenia.Robert bardzo chciał ukończyć ten rajd. Od samego początku jechał rozważnie, mając w świadomości swoje możliwości jazdy na śniegu.Misja "nauka" została ukończona.Dzięki Robert za zimowe emocje...A Kibicom dziękujemy za wspólne kibicowanie!Jechałem jak moja babcia do supermarketu. To były bardzo trudne dwa dni.. R.K.Galeria HiP. Fotogaleria Pinterest: ******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - WRC Rally Sweden 2014 ********* Playlista dostępna także TUTAJ ***Robert Kubica i Maciej Szczepaniak dostali reprymendę za zdarzenie z SS14. Chodzi o sytuacje (foto), kiedy polscy kibice pomagali wydostać się naszej załodze z zaspy. Jeden z kibiców mógł wpaść pod auto Ostberga. Załoga została ukarana za niewystawienie trójkąta ostrzegawczego. Robert i Maciej będą musieli wziąć udział w dwóch spotkaniach tyczących się bezpieczeństwa, organizatorem będzie FIA.*** Jestem pewny, że to rajd, który Robert chciałby najlepiej zapomnieć, był on jednak bezcenny dla rozwoju Roberta jako rajdowego kierowcy - powiedział Malcolm Wilson. - Wiem, że Robert [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 3 lutego 2014
Zaczyna się druga eliminacja mistrzostw świata w 2014.Rajd Szwecji to także drugi rajd Roberta w WRC w tym roku, jak również drugi z rzędu z kategorii tych nieznanych.O ile nawierzchnia w Monte Carlo nie należała do obcych Robertowi, to jednak śnieg na szwedzkich odcinkach już tak.Te dwa pierwsze rajdy łączy jedno: Robert nigdy w nich nie uczestniczył - to z pewnością wielki minus.Do plusów można zaliczyć: ubiegłoroczny start Maćka Szczepaniaka, no i .....talent Roberta!Czego się spodziewać?Kolejnego doświadczenia dla Roberta i emocji.Powodzenia chłopaki!Poniżej:- Interaktywna mapa rajdu z wizualizacjami 3D - we współpracy z rallymaps.- Fotogaleria HiP !- Fotogaleria Pinterest.- Video Playlista - Live Timing.- Bieżące informacje z rajdu.Link do relacji TV LIVE TUTAJZapraszamy serdecznie wszystkich chętnych do wspólnego kibicowania! Mapa oraz harmonogram rajdu:Rally Sweden 2014 - mapy i więcejŚroda, 5.02Shakedown Rada 03.99km 08:00-12:00OS01 Karlstad 1 1.90km 20:04Dystans dnia: 1.90km Czwartek, 6.02Serwis A (Hagfors), 15 min.- 09:30 OS02 Torsby 1 07.03km -10:54 OS03 Kirkener 1 07.16km -12:29 OS04 Finnskogen 1 16.82km -13:04OS05 Kirkener 2 07.16km -14:54 OS06 Finnskogen 2 16.82km -15:29 OS07 Torsby 2 07.03km -16:59Serwis B (Hagfors), 45 min. -18:12Dystans: 62.02kmPiątek, 7.02Serwis C (Hagfors), 15 min. -07:00 OS08 Lesjöfors 1 15.00km -08:16 OS09 Fredriksberg 1 18.15km -09:28 OS10 Rämmen 1 22.76km -10:15 OS11 Hagfors Sprint 1 01.87km 15.15 -10:56Serwis D (Hagfors), 30 min. -11:37 OS12 Lesjöfors 2 15.00km -13:08 OS13 Fredriksberg 2 18.15km -14:20 OS14 Rämmen 2 22.76km -15:07 OS15 Hagfors Sprint 2 01.87km -15:48Serwis E (Hagfors), 45 min. -16:19OS16 Karlstad 2 01.90km -19:00Dystans: 117.46kmSobota, 8.02Serwis F (Hagfors), 15 min. -07:00 OS17 Hara 1 11.32km -07:55 OS18 Torntorp 1 19.26km- 08:33 OS19 Vargåsen 1 24.63km [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
sobota, 1 lutego 2014
Robert Kubica od piątku testuje w Szwecji.Poniżej materiały informacyjne i multimedia, a także urywek wywiadu z Maćkiem Szczepaniakiem.fot. E MrózFB/Maciek SzczepaniakFot.E.MrózFot.E.MrózM Sport - C. Mogger******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - Testy - WRC Rally Sweden 2014 ********* Więcej filmików znajdziecie TUTAJ Wywiad z Maćkiem Szczepaniakiem dla Magazynu WRC(fragment)Co pomyślałeś na mecie 1-ego oesu Monte?Całe szczęście, że jesteśmy na mecie, że naprawdę źle dobraliśmy opony. Ale wiedziałem, że tak samo źle dobrała większość naszych rywali. Oczywiście, zrobiło mi się bardzo miło, że udało nam się podróżować najszybciej. Jednak zdawałem sobie sprawę, że dopiero zakończyła się jedna z przygód, które nas czekały na tym ekstremalnie trudnym rajdzie.Czy na dojazdówce do OS2 zapadły jakieś nowe decyzje strategiczne związane z objęciem prowadzenia?Nie, ponieważ wiedzieliśmy, jaki jest plan-przejechać pierwszą pętlę, sprawdzić układ sił, zobaczyć jak nam idzie.Wyniki OS1 w żaden sposób nie determinowały nas do innych działań.Robiliśmy dalej to, co założyliśmy na początku.Co czułeś po wypadnięciu?Przede wszystkim było mi szkoda, że nie przejechaliśmy całego rajdu. Patrząc długofalowo, obydwaj z Robertem zdajemy sobie sprawę, jak niewiarygodnie ważnym elementem są notatki i doświadczenie w zawodach. Dla niego jest bardzo ważny rok pod tym względem. Na czterech pierwszych rajdach tego sezonu będzie pierwszy raz w życiu. Dopiero druga myśl była taka, że rajd się dobrze układał, że walczyliśmy o podium i że to miejsce było dość pechowe. Oczywiście wypadliśmy, bo jechaliśmy za szybko, ale nie wynikało to z przeszarżowania.To był wypadek przy pracy. Mógł nas kosztować dużo mniej, bo podobne sytuacje mieli Seb, który wpadł do rowu, ale się odbił i Bryan, który wyleciał, ale akurat było pole. A nas kosztował więcej, bo był rów i [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 27 stycznia 2014
Dzieje Rajdu1965r.T. Trana Volvo PV 544 Fot.volkswagen-motorsport.comHistoria Rajdu Szwecji sięga lat 50-tych, ale niewiele ma wspólnego z tym, jak rajd ten wygląda dzisiaj. Pierwszy rajd rozegrany został w 1950r. na szwedzkich szutrach i określany był mianem „Swedish Rally to the Midnight Sun”, gdyż odbywał się w porze letniej w godzinach nocnych, a start i meta odbywały się w różnych miejscach.Dopiero w 1965r. organizatorzy przełożyli termin rozgrywania na miesiąc luty i tym samym stworzyli niepowtarzalny rajd zimowy.W 1967r. przeniesiono bazę zawodów do Karlstad, gdzie do dziś jest start i meta rajdu, a 3 lata później włączono go w cykl Międzynarodowych Mistrzostw Konstruktorów(IMC-International Championship for Manufactures).Od 1973r. rajd stał się eliminacją Rajdowych Mistrzostw Świata.W długiej historii rajdu tylko trzy razy odwołano zawody.Raz w 1974r. z powodu światowego kryzysu paliwowego, a w 1990r. przyczyną była zbyt łagodna zima z niewystarczającą ilością śniegu.W 2009 r.w kalendarzu mistrzostw wprowadzono krótkotrwale system rotacyjny, czyli w tamtym sezonie rajdem zimowym był Rajd Norwegii.Skandynawscy triumfatorzyS. Blomqvist 1974r. Fot.driverphoto.foroactivo.comPierwszymi zimowymi zwycięzcami rajdu byli w 1965r. Szwedzi Tom Trana i Gunnar Thermaenius jadąc Volvo PV 544.W latach 70-tych sukcesy odnosił Stig Blomqvist z Saabem.Auto to miało dobrą trakcje przedniego napędu, co dawało przewagę nad silniejszymi samochodami.W 1979r. producent włączył turbo w swoich jednostkach, co pozwoliło cieszyć się ostatnią wygraną na swoim terenie.Było, to również pierwsze zwycięstwo pojazdu z napędem turbo.Dla Stiga była to 5-ta wygrana z wszystkich 7-miu, w których odniósł zwycięstwo.Ten rekord zostaje niepobity do dziś.W 1981r. nastała era aut z napędem na 4 koła.Kierowca Hannu Mikkola w samochodzie Audi Quattro zanotował ponad połowę najlepszych czasów wygrywając [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
Social media