Zakończył się Rajd Szwecji - pierwszy zimowy "na poważnie" dla Roberta Kubicy.Celem od samego początku było zdobycie doświadczenia na takiej nawierzchni, jak wiemy Robert nigdy nie startował na śniegu - nie biorąc pod uwagę dawno temu auta klasy "N" Cel został osiągnięty mimo 14 pozycji w klasyfikacji generalnej rajdu.Nie ma co ukrywać było ciężko!Podczas piątkowych przejazdów na OS nr 12 i 14 Robert zaliczył śnieżne zaspy czyli "zimowy chrzest bojowy" - dzięki pomocy kibiców udało się pojechać dalej, choć 20 min. strata była dotkliwa.Sobota także z "przygodą". 20 OS i zaliczony rów - w efekcie potłuczona szyba. Powód - zła komenda w opisie.Choć wszyscy zdawaliśmy sobie sprawę od początku, że w Szwecji walki w czołówce nie będzie, to jednak my kibice - podobnie jak Robert, nabieraliśmy cennego doświadczenia.Robert bardzo chciał ukończyć ten rajd. Od samego początku jechał rozważnie, mając w świadomości swoje możliwości jazdy na śniegu.Misja "nauka" została ukończona.Dzięki Robert za zimowe emocje...A Kibicom dziękujemy za wspólne kibicowanie!Jechałem jak moja babcia do supermarketu. To były bardzo trudne dwa dni.. R.K.Galeria HiP. Fotogaleria Pinterest: ******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - WRC Rally Sweden 2014 ********* Playlista dostępna także TUTAJ ***Robert Kubica i Maciej Szczepaniak dostali reprymendę za zdarzenie z SS14. Chodzi o sytuacje (foto), kiedy polscy kibice pomagali wydostać się naszej załodze z zaspy. Jeden z kibiców mógł wpaść pod auto Ostberga. Załoga została ukarana za niewystawienie trójkąta ostrzegawczego. Robert i Maciej będą musieli wziąć udział w dwóch spotkaniach tyczących się bezpieczeństwa, organizatorem będzie FIA.*** Jestem pewny, że to rajd, który Robert chciałby najlepiej zapomnieć, był on jednak bezcenny dla rozwoju Roberta jako rajdowego kierowcy - powiedział Malcolm Wilson. - Wiem, że Robert [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
Robert Kubica - Klub Kibiców
Nowe posty
-
22 grudnia 2024
Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku : Robert Kubica – Klub Kibiców -
7 grudnia 2024
Robert Kubica obchodzi dziś 40-te urodziny! -
4 grudnia 2024
F1: Grand Prix Abu Dhabi 2024 -
27 listopada 2024
F1: Grand Prix Kataru 2024 -
20 listopada 2024
F1: Grand Prix Las Vegas 2024 -
30 października 2024
F1: Grand Prix Brazylii/WEC : 8 Hours of Bahrain 2024 -
22 października 2024
F1: Grand Prix Meksyku 2024 -
15 października 2024
F1: Grand Prix USA/ELMS: 6 Hours of Portimao -
25 września 2024
Kubica w ELMS : 4 Hours of Mugello 2024 -
19 września 2024
F1: Grand Prix Singapuru 2024 -
11 września 2024
F1: Grand Prix Azerbejdżanu/WEC: 6 Hours of Fuji 2024 -
27 sierpnia 2024
F1: Grand Prix Włoch/WEC: Lone Star Le Mans 2024 -
21 sierpnia 2024
F1: Grand Prix Holandii/ELMS:4 Hours of Spa-Francorchamps -
24 lipca 2024
F1: Grand Prix Belgii 2024
Kubica: Złote myśli – Cytaty
sobota, 8 lutego 2014
Zakończył się Rajd Szwecji - pierwszy zimowy "na poważnie" dla Roberta Kubicy.Celem od samego początku było zdobycie doświadczenia na takiej nawierzchni, jak wiemy Robert nigdy nie startował na śniegu - nie biorąc pod uwagę dawno temu auta klasy "N" Cel został osiągnięty mimo 14 pozycji w klasyfikacji generalnej rajdu.Nie ma co ukrywać było ciężko!Podczas piątkowych przejazdów na OS nr 12 i 14 Robert zaliczył śnieżne zaspy czyli "zimowy chrzest bojowy" - dzięki pomocy kibiców udało się pojechać dalej, choć 20 min. strata była dotkliwa.Sobota także z "przygodą". 20 OS i zaliczony rów - w efekcie potłuczona szyba. Powód - zła komenda w opisie.Choć wszyscy zdawaliśmy sobie sprawę od początku, że w Szwecji walki w czołówce nie będzie, to jednak my kibice - podobnie jak Robert, nabieraliśmy cennego doświadczenia.Robert bardzo chciał ukończyć ten rajd. Od samego początku jechał rozważnie, mając w świadomości swoje możliwości jazdy na śniegu.Misja "nauka" została ukończona.Dzięki Robert za zimowe emocje...A Kibicom dziękujemy za wspólne kibicowanie!Jechałem jak moja babcia do supermarketu. To były bardzo trudne dwa dni.. R.K.Galeria HiP. Fotogaleria Pinterest: ******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - WRC Rally Sweden 2014 ********* Playlista dostępna także TUTAJ ***Robert Kubica i Maciej Szczepaniak dostali reprymendę za zdarzenie z SS14. Chodzi o sytuacje (foto), kiedy polscy kibice pomagali wydostać się naszej załodze z zaspy. Jeden z kibiców mógł wpaść pod auto Ostberga. Załoga została ukarana za niewystawienie trójkąta ostrzegawczego. Robert i Maciej będą musieli wziąć udział w dwóch spotkaniach tyczących się bezpieczeństwa, organizatorem będzie FIA.*** Jestem pewny, że to rajd, który Robert chciałby najlepiej zapomnieć, był on jednak bezcenny dla rozwoju Roberta jako rajdowego kierowcy - powiedział Malcolm Wilson. - Wiem, że Robert [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 3 lutego 2014
Zaczyna się druga eliminacja mistrzostw świata w 2014.Rajd Szwecji to także drugi rajd Roberta w WRC w tym roku, jak również drugi z rzędu z kategorii tych nieznanych.O ile nawierzchnia w Monte Carlo nie należała do obcych Robertowi, to jednak śnieg na szwedzkich odcinkach już tak.Te dwa pierwsze rajdy łączy jedno: Robert nigdy w nich nie uczestniczył - to z pewnością wielki minus.Do plusów można zaliczyć: ubiegłoroczny start Maćka Szczepaniaka, no i .....talent Roberta!Czego się spodziewać?Kolejnego doświadczenia dla Roberta i emocji.Powodzenia chłopaki!Poniżej:- Interaktywna mapa rajdu z wizualizacjami 3D - we współpracy z rallymaps.- Fotogaleria HiP !- Fotogaleria Pinterest.- Video Playlista - Live Timing.- Bieżące informacje z rajdu.Link do relacji TV LIVE TUTAJZapraszamy serdecznie wszystkich chętnych do wspólnego kibicowania! Mapa oraz harmonogram rajdu:Rally Sweden 2014 - mapy i więcejŚroda, 5.02Shakedown Rada 03.99km 08:00-12:00OS01 Karlstad 1 1.90km 20:04Dystans dnia: 1.90km Czwartek, 6.02Serwis A (Hagfors), 15 min.- 09:30 OS02 Torsby 1 07.03km -10:54 OS03 Kirkener 1 07.16km -12:29 OS04 Finnskogen 1 16.82km -13:04OS05 Kirkener 2 07.16km -14:54 OS06 Finnskogen 2 16.82km -15:29 OS07 Torsby 2 07.03km -16:59Serwis B (Hagfors), 45 min. -18:12Dystans: 62.02kmPiątek, 7.02Serwis C (Hagfors), 15 min. -07:00 OS08 Lesjöfors 1 15.00km -08:16 OS09 Fredriksberg 1 18.15km -09:28 OS10 Rämmen 1 22.76km -10:15 OS11 Hagfors Sprint 1 01.87km 15.15 -10:56Serwis D (Hagfors), 30 min. -11:37 OS12 Lesjöfors 2 15.00km -13:08 OS13 Fredriksberg 2 18.15km -14:20 OS14 Rämmen 2 22.76km -15:07 OS15 Hagfors Sprint 2 01.87km -15:48Serwis E (Hagfors), 45 min. -16:19OS16 Karlstad 2 01.90km -19:00Dystans: 117.46kmSobota, 8.02Serwis F (Hagfors), 15 min. -07:00 OS17 Hara 1 11.32km -07:55 OS18 Torntorp 1 19.26km- 08:33 OS19 Vargåsen 1 24.63km [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
sobota, 1 lutego 2014
Robert Kubica od piątku testuje w Szwecji.Poniżej materiały informacyjne i multimedia, a także urywek wywiadu z Maćkiem Szczepaniakiem.fot. E MrózFB/Maciek SzczepaniakFot.E.MrózFot.E.MrózM Sport - C. Mogger******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - Testy - WRC Rally Sweden 2014 ********* Więcej filmików znajdziecie TUTAJ Wywiad z Maćkiem Szczepaniakiem dla Magazynu WRC(fragment)Co pomyślałeś na mecie 1-ego oesu Monte?Całe szczęście, że jesteśmy na mecie, że naprawdę źle dobraliśmy opony. Ale wiedziałem, że tak samo źle dobrała większość naszych rywali. Oczywiście, zrobiło mi się bardzo miło, że udało nam się podróżować najszybciej. Jednak zdawałem sobie sprawę, że dopiero zakończyła się jedna z przygód, które nas czekały na tym ekstremalnie trudnym rajdzie.Czy na dojazdówce do OS2 zapadły jakieś nowe decyzje strategiczne związane z objęciem prowadzenia?Nie, ponieważ wiedzieliśmy, jaki jest plan-przejechać pierwszą pętlę, sprawdzić układ sił, zobaczyć jak nam idzie.Wyniki OS1 w żaden sposób nie determinowały nas do innych działań.Robiliśmy dalej to, co założyliśmy na początku.Co czułeś po wypadnięciu?Przede wszystkim było mi szkoda, że nie przejechaliśmy całego rajdu. Patrząc długofalowo, obydwaj z Robertem zdajemy sobie sprawę, jak niewiarygodnie ważnym elementem są notatki i doświadczenie w zawodach. Dla niego jest bardzo ważny rok pod tym względem. Na czterech pierwszych rajdach tego sezonu będzie pierwszy raz w życiu. Dopiero druga myśl była taka, że rajd się dobrze układał, że walczyliśmy o podium i że to miejsce było dość pechowe. Oczywiście wypadliśmy, bo jechaliśmy za szybko, ale nie wynikało to z przeszarżowania.To był wypadek przy pracy. Mógł nas kosztować dużo mniej, bo podobne sytuacje mieli Seb, który wpadł do rowu, ale się odbił i Bryan, który wyleciał, ale akurat było pole. A nas kosztował więcej, bo był rów i [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 27 stycznia 2014
Dzieje Rajdu1965r.T. Trana Volvo PV 544 Fot.volkswagen-motorsport.comHistoria Rajdu Szwecji sięga lat 50-tych, ale niewiele ma wspólnego z tym, jak rajd ten wygląda dzisiaj. Pierwszy rajd rozegrany został w 1950r. na szwedzkich szutrach i określany był mianem „Swedish Rally to the Midnight Sun”, gdyż odbywał się w porze letniej w godzinach nocnych, a start i meta odbywały się w różnych miejscach.Dopiero w 1965r. organizatorzy przełożyli termin rozgrywania na miesiąc luty i tym samym stworzyli niepowtarzalny rajd zimowy.W 1967r. przeniesiono bazę zawodów do Karlstad, gdzie do dziś jest start i meta rajdu, a 3 lata później włączono go w cykl Międzynarodowych Mistrzostw Konstruktorów(IMC-International Championship for Manufactures).Od 1973r. rajd stał się eliminacją Rajdowych Mistrzostw Świata.W długiej historii rajdu tylko trzy razy odwołano zawody.Raz w 1974r. z powodu światowego kryzysu paliwowego, a w 1990r. przyczyną była zbyt łagodna zima z niewystarczającą ilością śniegu.W 2009 r.w kalendarzu mistrzostw wprowadzono krótkotrwale system rotacyjny, czyli w tamtym sezonie rajdem zimowym był Rajd Norwegii.Skandynawscy triumfatorzyS. Blomqvist 1974r. Fot.driverphoto.foroactivo.comPierwszymi zimowymi zwycięzcami rajdu byli w 1965r. Szwedzi Tom Trana i Gunnar Thermaenius jadąc Volvo PV 544.W latach 70-tych sukcesy odnosił Stig Blomqvist z Saabem.Auto to miało dobrą trakcje przedniego napędu, co dawało przewagę nad silniejszymi samochodami.W 1979r. producent włączył turbo w swoich jednostkach, co pozwoliło cieszyć się ostatnią wygraną na swoim terenie.Było, to również pierwsze zwycięstwo pojazdu z napędem turbo.Dla Stiga była to 5-ta wygrana z wszystkich 7-miu, w których odniósł zwycięstwo.Ten rekord zostaje niepobity do dziś.W 1981r. nastała era aut z napędem na 4 koła.Kierowca Hannu Mikkola w samochodzie Audi Quattro zanotował ponad połowę najlepszych czasów wygrywając [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
czwartek, 23 stycznia 2014
Tak jak spodziewaliśmy się wszyscy 2014 rok zaczął się emocjonująco i dość szybko - zarówno dosłownie jak i w przenośni.Opisywać wydarzeń z Janner i Monte Carlo w tym miejscu nie trzeba, dlatego pomińmy to, co jest oczywiste dla kibiców Roberta.Do napisania kilku zdań zainspirował mnie dziś Roberto Brivio.....Roberto_Brivio "qualcuno prima di parlare e di giudicare i piloti da rally dovrebbe sapere .... GRANDE @TOMek_RK_Klub "- co można przetłumaczyć jako:"każdy zanim coś powie i osądzi kierowcę rajdowego, powinien wiedzieć..." i tu adres do artykułu we włoskim Curiosi di Sport pod tytułem "Kubica, prawo do wyboru" - który nawiązuje właśnie do cynicznych uwag pod adresem Roberta, uwag oczywiście niesłusznie wystawianych.Nie ważne czy jest się nastolatkiem z buzującymi hormonami, dziennikarzem z przerośniętym ego czy Senatorem RP.... jeśli nie masz pomysłów na życie, jeśli nie zdobywasz sukcesów - spróbuj popracować chociaż w 25% tak jak Robert, one z pewnością się pojawią.Nie pisz, nie mów czegoś, o czym zbytnio pojęcia nie masz, to daremne.W Polsce mamy piękne stadiony, prawie 6 000 klubów piłkarskich i kilkanaście zespołów w Extraklasie ( extra tylko w nazwie) które mogą walczyć w pucharach europejskich i mistrzostwach świata, ale to także pomińmy, bo co tu napisać...może niech Jan Tomaszewski, który obronił karnego w 74 pozostanie nadal legendą, a zmierzam do czegoś - czego ja, a może Wy kibice Roberta także nie rozumiecie...- nie oglądam polskiej piłki nożnej, nie znam się na tym, dlatego nie komentuję.*Że też hieny akurat upodobały sobie Roberta*Robert to światowa marka, człowiek, kierowca, o którym wszyscy, którzy wiedzą z czym to się je, w samych superlatywach wypowiadają się o Nim - bez względu czy to ma miejsce w Rosji, Włoszech czy Japonii.Niezrozumiałym jest natomiast polskie podejście do tematu człowieka, który porwał serca [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
środa, 22 stycznia 2014
Wreszcie nadszedł ten dzień... Pierwszy tegoroczny rajd rundy WRC i my, zwarci, gotowi do drogi.Do pokonania ponad 1700km, w ciągu których mamy mnóstwo czasu na ostatnie przygotowania i planowanie choćby dojazdów na wszystkie OS. Już na początku widać, że logistycznie powinno być dobrze. Park serwisowy, nasza baza noclegowa i odcinki z trzech pierwszych dni są w dość bliskiej odległości, więc czasowo powinniśmy to wszystko w miarę ogarnąć.Droga dojazdowa mija nam w miarę spokojnie, aż do granicy austriacko-włoskiej, gdzie na przełęczy łapie nas potężna śnieżyca, która znacznie spowalnia nasze zaplanowane tempo jazdy. Kolejne kilometry, a tu niespodzianka w postaci ulewnego deszczu, w którym przyszło nam jechać aż pod sam hotel w Turynie. Meldujemy się ze sporym opóźnieniem. Na sen mamy jedynie 4 godziny. Shakedown rozpoczyna się o godz. 8:00, a my aby na niego zdążyć, mamy jeszcze przed sobą przejazd przez wysoko położone, ośnieżone górskie drogi.Środa Parę minut po ósmej dojeżdżamy do Gap, na którego obrzeżach umiejscowiony jest park serwisowy. Robert z Maćkiem czynią już ostatnie przygotowania do wyjazdu na pierwszy treningowy przejazd. Nie ma szans abyśmy zdążyli teraz dotrzeć do odcinka - zostajemy więc rozejrzeć się po parku. Stanowiska Forda i VW rozłożone są obok siebie. Citroen po jednej stronie, a po drugiej ogromna konstrukcja mieszcząca w środku cały serwis i zaplecze Hyundai'a. Wygląda to imponująco, a na dodatek bardzo polepsza warunki zarówno serwisantom, załogom, reporterom jak i zwykłym kibicom, którzy obserwując pracę ekip mają możliwość przebywania w ciepłym budynku, gdzie nie docierają podmuchy zimnego wiatru i nie kapie nic na głowę. Z boku stoi stolik z małym poczęstunkiem i gorącą kawą. Jesteśmy mile zaskoczeni organizacją tego zaplecza - już wiemy gdzie będzie można przyjść się ogrzać ;) Na dodatek przy ekipie Neuville'a, [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
piątek, 17 stycznia 2014
Choć rajd Monte Carlo zakończył się przedwcześnie dla Roberta bo na 9 odcinku specjalnym, gdzie jego auto po lekkim uślizgu wypadło z drogi, to jednak ten incydent nie może zaważyć na ogólnej ocenie Roberta Kubicy na tym trudnym i legendarnym rajdzie.Gdyby ktoś ( a tacy na pewno gdzieś się znów znajdą ) chciał doszukiwać się minusów, owszem może wskazać to niefortunne i wręcz delikatne jak na rajdowe przypadki "opuszczenie trasy"Ale porozmawiajmy o plusach, tych było więcej...Już podczas Janner, Robert pokazał, że takie warunki (choć zimowych nie przypominały) nie stanowią dla Niego problemu.Wszyscy zdawaliśmy sobie jednak sprawę, że Monte Carlo to inna bajka... nie tylko rajd WRC, ale i nazwiska, z którymi po raz pierwszy w tym sezonie miał się spotkać.Większość z nas typowała wyniki Roberta gdzieś pośrodku stawki, marzeniem było top 5, tym czasem Robert zadziwił i wszystkie przejechane odcinki zaliczał w ścisłej czołówce - to było wielkie zaskoczenie.Pierwszy i drugi OS zostawiłem na koniec....zastanawiając się, jak krótko można by było podsumować to, co uczynił Robert na tych odcinkach wygrywając je.Chyba reakcja Nicka Heidfelda była najbardziej odpowiadająca temu, czego wszyscy byli świadkami:" Wow wtf?! Kubica leads Monte Carlo Rally"Tak reagowaliśmy nie tylko my, ale cały świat.Tak właśnie Robert obalał teorie w motorsporcie, o których kiedyś wspominał.Tak Robert pokazał, że jest i każdy kierowca w WRC, bez względu ile ma mistrzowskich tytułów od dziś musi się z nim liczyć.Robert będzie jeszcze bardziej zmotywowany po Monte, jego ambicje i determinacja nakazują nam mieć świadomość, że największe emocje przed nami!Brawo Robert! Brawo Maciek!Poniżej galeria HiP i Pinterest, playlista Video i najciekawsze informacjeGaleria HiP Pinterest - materiały klubowe oraz znalezione w sieci.Źródła podane przy każdej pinezce: ******** Playlista YouTube Video - [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
poniedziałek, 13 stycznia 2014
Nareszcie! Nadszedł moment, na który wszyscy czekaliśmy. Upewnijmy się jeszcze czy wszystko jest na swoim miejscu:Kierowca: Robert KubicaPilot: Maciej SzczepaniakAuto: Ford Fiesta RS WRCMiasto: MonacoRajd: Legendarne Monte-CarloRywale: 72 załogi w tym 14 aut WRC HiP: dzięki Wam od wtorku na miejscuTak! Jesteśmy gotowi!Mistrzostwa Świata WRC i 82 Rajd Monte-Carlo czas zacząć!Zapraszamy do wspólnego kubicowania!Dla tych, którzy chcieliby przyswoić nieco wiedzy na temat rajdu i testów zapraszamy do poprzedniego wpisu. TutajA poniżej:Mapa i harmonogram rajdu przy współpracy z www.rajdtrasa.pl Galeria zdjęć HiP Galeria zdjęć Pinterest Palylista Youtube Live timing po bokach. Bieżące informacje Service Park Live TUTAJ.Galeria HiP Pinterest - materiały klubowe oraz znalezione w sieci.Źródła podane przy każdej pinezce: ******** Playlista YouTube Video - Robert Kubica - WRC Rallye Monte-Carlo 2014 *********Wypowiedzi Roberta po każdym odcinku specialnym dla radia WRC:Czasy Roberta na 1 OSie byly szokujące. Na drugim też szczególnie że złapał kapcia i stracił pewnie około 10-12 sekund. Największe wrażenie Robert zrobił na mnie na 3 OSie. Było 9 kilometrów śniegu. Wiedział ze ma złe opony a gdy widzisz uciekający czas i przewagę łatwo o błąd. On nie pękł.— Malcolm Wilson These have been the most challenging stages that I have ever driven! Honestly, Jänner Rally was nothing compared to this! We had slick tyres for all three stages which made it very difficult as there was very little grip. The last stage in particular was very demanding and there was heavy snow for the last eight kilometres. I am certainly happy to be here, and to be here in such a good position.— Robert Kubica, za M-SportJestem bardzo zadowolony, warunki były ekstremalnie trudne i cieszę się, że jestem tutaj. Jednak jeśli prowadzisz po dwóch odcinkach, a potem tracisz dużo [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
czwartek, 9 stycznia 2014
Monte-Carlo - Rajd Legenda Już 16 stycznia załogi zmierzą się z pierwszym odcinkiem specjalnym z tegorocznego kalendarza Rajdowych Mistrzostw Świata. Sam fakt rozpoczęcia rywalizacji niesie ze sobą ogromną dawkę ekscytacji, a w połączeniu z legendarnym i najbardziej prestiżowym Rajdem Monte-Carlo, w którym zwycięstwo jest traktowane niemal na równi ze zdobyciem tytułu Mistrza Świata, każe nam się przygotować wręcz na eksplozję ładunku emocji. Historia - najstarszy rajd ? Nie do końca. Mimo, że Rajd Monte-Carlo uznawany jest za najstarszy rajd na świecie, to zawody o podobnym charakterze odbywały się w Europie już od końcówki XIX wieku. Jednak po raz pierwszy słowo "rajd" zostało użyte w 1911 roku w kontekście Monte-Carlo, imprezy zorganizowanej za pomysłem okolicznych hotelarzy i restauratorów przez Księcia Alberta I, by ściągnąć do miasta turystów w "martwym" okresie zimowym. Sam rajd w początkowych latach, nawet lokalnie nie cieszył się zbyt dużą popularnością. Dopiero po I Wojnie Światowej nastąpił rozkwit sportów motorowych i impreza stała się najbardziej prestiżową w Europie, a do startu w zawodach zgłaszało się nawet po 300 aut. Sam charakter rywalizacji był amatorski, a na zwycięstwo w rajdzie składała się ocena wielu czynników takich jak: pokonany dystans, kondycja auta na mecie, ilość przewożonych pasażerów. W latach 60-tych rywalizacja zaczęła nabierać bardziej profesjonalnego formatu pod względem, sprzętu, startujących załóg oraz reguł decydujących o zwycięstwie. Mini, Porsche, Lancia, Mitsubishi, Citroen to marki, a Munari, Rohrl, Auriol, Makinen, Loeb - nazwiska, które wielokrotnie wygrywając, zapisały złote karty historii Tego rajdu. Rallye Monte-Carlo 1911 Źródło: google.pl Pokonany dystans? - czyli "zlot gwiaździsty" [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
wtorek, 7 stycznia 2014
Pierwszy tegoroczny rajd. My mocno zakatarzeni - wyjazd do ostatniego dnia pod dużym znakiem zapytania.Zapada męska decyzja. Co nas nie zabije, to nas wzmocni - jedziemy!Miejsc noclegowych na ostatni moment ze święcą szukać. Wyboru nie ma praktycznie żadnego. Zbawienna okazuje się tu bliskość małych, czeskich miasteczek. Jak później zauważamy, nie tylko nam są one na rękę ;) Dwudziesty któryś mail... odpisuje Pani Pechova. Ma dla nas super ofertę - jest najważniejsze czyli Wi-Fi, bierzemy!PiątekProsto z drogi meldujemy się w parku serwisowym. Zdążyliśmy wprawdzie przywitać Roberta i Maćka przed wyjazdem na odcinek kwalifikacyjny, ale mamy sporo innych planów, więc wyczekujemy spokojnie... (nieeeee... niespokojnie wyczekujemy) na ich powrót. Mamy trochę czasu aby przyjrzeć się innym zawodnikom i porozmawiać chwilę z Kajto. Na przeciw Roberta stanowisko ma czeski rajdowiec o nazwisku Pech. Hmmm... mieszkamy u Pechovej tu konkurentem będzie Pech... ciekawie się zapowiada ;) W końcu na serwisie zaczyna się robić nerwowo. Pojawiają się pierwsi fotoreporterzy, jest już TV... Jest, jest, jest Robert! Fiesta została w parku zamkniętym, a On idzie spokojnie w naszą stronę. Za nim podąża Maciek. Widzą nas już z daleka, a konkretniej naszą rozwieszoną flagę. Mamy znów idealny moment na zdjęcie w komplecie. Wszyscy oczekujący przed stanowiskiem serwisowym przyglądają się całej sytuacji z daleka... kamerzysta Eurosport podbiega, załącza kamerę, ale nie wiemy czy udaje mu się uwiecznić ten moment - chyba nie ma refleksu Kubicy.Początek rajdu jest bardzo udany. Już wiemy, że czekają nas tu kolejne niezapomniane chwile.Zbliża się czas wyboru pozycji startowych. Na rynek zjeżdżają się wszystkie samochody. Robert wygrywając kwalifikacje zapewnił sobie pierwszeństwo w wyborze numeru. Wchodzi na scenę, powoli przechodzi koło jedynki, dwójki, trójki, czwórki... mija piątkę, szóstkę, [...]
Czytaj dalej / Read more
Komentarze kibiców
Social media